TP.HCM nghiên cứu hình phạt lao động công ích vì an toàn giao thông, khác biệt so với các thành phố toàn cầu

Chính quyền TP.HCM đã đề xuất một hình phạt lao động công ích mới, yêu cầu người vi phạm giao thông thực hiện các công việc công cộng như dọn dẹp đường phố hoặc công viên ngoài việc nộp phạt.

Đề xuất này được đưa ra khi thành phố đang thúc đẩy một số biện pháp liên quan đến di chuyển hàng ngày, không gian công cộng và tốc độ quy định. Cả người dân và du khách đều phụ thuộc vào đường sá, kênh rạch và xe buýt, những yếu tố định hình cảm giác an toàn của môi trường đô thị mỗi ngày.

Cải tạo kênh rạch và ý kiến người dân

Các dự án nâng cấp hạ tầng đô thị bao gồm nỗ lực cải tạo kênh Tẻ giữa Quận 4 và Quận 7. Một dự án thí điểm mang tên "Tiểu sử dòng sông" phát triển các phương pháp tham vấn sáng tạo, bao gồm các hội thảo với làm múa rối và nhiếp ảnh cho cư dân địa phương. Những bước này nằm trong một chương trình rộng lớn hơn nhằm di dời 6.500 căn nhà trên kênh rạch, trong đó 4.321 căn đã được xử lý để cải thiện chất lượng cuộc sống dọc theo các tuyến đường thủy.

Bờ kênh rõ ràng và an toàn hơn giúp giảm thiểu các mối nguy hiểm hàng ngày cho những người sống và làm việc gần đó. Cách tiếp cận này kết hợp công việc thực tế với sự tham gia trực tiếp của cộng đồng, mang đến cho người dân những cách thức có cấu trúc để định hình những thay đổi trong môi trường xung quanh họ.

Hỗ trợ giao thông và phê duyệt nhanh hơn

Một chính sách dành 220 tỷ đồng trợ giá để duy trì giá vé hiện tại trên 12 tuyến xe buýt đến các quận ngoại thành đến hết năm 2027. Giá vé ổn định giúp giữ cho giao thông công cộng dễ tiếp cận, từ đó hỗ trợ các lựa chọn di chuyển an toàn hơn cho những người có thể phải phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Theo quy định mới của Quốc hội, người dân nộp hồ sơ xây dựng và kinh doanh tại TP.HCM sẽ được giảm thời gian xử lý so với các thành phố khác. Việc phê duyệt nhanh hơn có thể giúp các cải tiến liên quan đến an toàn được triển khai nhanh chóng hơn so với những nơi thủ tục giấy tờ diễn ra chậm hơn.

Nhiều thành phố trên thế giới vẫn chủ yếu dựa vào phạt tiền đơn thuần hoặc tăng cường cảnh sát để quản lý giao thông và trật tự công cộng. TP.HCM kết hợp một hình phạt thay thế với công việc hạ tầng, hội thảo cộng đồng và hỗ trợ giá vé, tạo ra một bộ công cụ rộng hơn để giải quyết vấn đề an toàn từ nhiều góc độ cùng lúc.

Các sở ban ngành của thành phố tiếp tục triển khai các yếu tố đã được phê duyệt của các chương trình này. Người dân có thể theo dõi thông tin cập nhật về đề xuất lao động công ích và các biện pháp kênh rạch, xe buýt đang được thực hiện qua các kênh chính thức khi chi tiết triển khai được xác nhận.